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<\/a>0111 ap\u00f3s o levante<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/entroncamento2-1024x683.jpg\")
<\/a>Os bogies foram os primeiros a sair, antes de limpeza para envio para Norte<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/guifoes1-1024x766.jpg\")
<\/a>J\u00e1 em Guif\u00f5es, os ber\u00e7os completos com motor e caixa de transmiss\u00e3o<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/guifoes2-1024x766.jpg\")
<\/a>O motor Scania j\u00e1 desacoplado da caixa de transmiss\u00e3o<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/guifoes3-1024x768.jpg\")
<\/a>Os bastidores dos bogies, totalmente despidos, a meio de revis\u00e3o<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n Depois de um ensaio bem sucedido na oficina do Entroncamento, os dois motores foram ligados e indiciaram um funcionamento perfeito, a que se sucedeu o levante da automotora para desmontagem dos \u00f3rg\u00e3os mec\u00e2nicos – bogies, motores e caixas de transmiss\u00e3o. Estes \u00f3rg\u00e3os foram enviados para Guif\u00f5es, estando desde ent\u00e3o a passar revis\u00e3o geral para repor o ciclo de vida \u00fatil da automotora que lhe permitir\u00e1 voltar a circular.<\/p>\n\n\n\n
No Entroncamento decorrem os trabalhos de chapa, cuja profundidade ser\u00e1 maior do que inicialmente previsto. A automotora dever\u00e1 ficar capacitada a avan\u00e7ar para pintura ainda no primeiro semestre. No cap\u00edtulo dos fornecimentos de que temos tratado, a Nohab 0111 ter\u00e1 todos os vidros colocados de novo e garantindo um aspecto imaculado quando regressar ao activo.<\/p>\n\n\n\n
O objectivo \u00e9 agora de podermos vir a ter a automotora pronta a circular at\u00e9 ao final do ano, completando o projecto com que nos t\u00ednhamos comprometido junto do Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio, de recuperar esteticamente a automotora de acordo com pintura interior e exterior t\u00edpica de final dos anos 80 e anos 90. A segunda fase ficar\u00e1 completa tamb\u00e9m este ano, permitindo come\u00e7ar a planear as primeiras viagens da nova vida desta automotora.<\/p>\n\n\n\n
Com excep\u00e7\u00e3o dos rodados, a automotora ficar\u00e1 apta a cerca de 200.000 quil\u00f3metros antes da pr\u00f3xima revis\u00e3o, o que parece ser amplamente suficiente para muitos e bons anos ao servi\u00e7o dos projectos de lazer e de hist\u00f3ria de Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio, APAC e CP.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/mnf.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/cp-1024x422.png\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O ano de 2021 pode bem vir a ser o ano do renascimento da 0111. A automotora que estamos a restaurar desde 2017 foi acolhida com entusiasmo pela CP desde a sua transfer\u00eancia para as oficinas do Entroncamento, para continua\u00e7\u00e3o dos trabalhos em ambiente mais …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":248,"featured_media":800,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nohab-cp-0100-9100"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/248"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=797"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":811,"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797\/revisions\/811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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