{"id":527,"date":"2017-11-26T21:09:31","date_gmt":"2017-11-26T21:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/?p=527"},"modified":"2017-11-19T21:26:07","modified_gmt":"2017-11-19T21:26:07","slug":"quarta-sessao-de-restauro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caminhosdeferro.pt\/preservacao\/2017\/11\/26\/quarta-sessao-de-restauro\/","title":{"rendered":"Quarta sess\u00e3o de restauro"},"content":{"rendered":"

O restauro da 0111 continuou a todo o vapor no dia 18 de Novembro, em mais um dia inteiro de trabalho da nossa equipa. Com o tempo ainda a mostrar um Sol persistente, este foi um dia importante no projeto de restauro j\u00e1 que marcou de forma mais concreta a chegada da fase de real restauro do sal\u00e3o da 2\u00aa classe.<\/p>\n

Desde manh\u00e3 cedo uma pequena equipa ocupou-se da finaliza\u00e7\u00e3o da limpeza das muitas almofadas e estofos dos bancos de 1\u00aa e 2\u00aa classe, concluindo a embalagem que os proteger\u00e1 enquanto decorre o restauro e terminando a sua arruma\u00e7\u00e3o. Estes componentes j\u00e1 s\u00f3 ser\u00e3o novamente manuseados quando os dois sal\u00f5es estiverem j\u00e1 restaurados.<\/p>\n

Foi realizado tamb\u00e9m o levantamento das inscri\u00e7\u00f5es presentes na automotora – log\u00f3tipos, matr\u00edcula, indicadores de classe e outros, permitindo repetir a sua aplica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o tratamento exterior e repintura.<\/p>\n

No exterior continuaram os trabalhos de restauro das estruturas met\u00e1licas dos bancos, com remo\u00e7\u00e3o das camadas de tinta e ferrugem e aplica\u00e7\u00e3o de prim\u00e1rio. Refor\u00e7a-se a ideia de que esta ser\u00e1 uma tarefa morosa e a necessitar uma aloca\u00e7\u00e3o de recursos bastante substancial pois o trabalho n\u00e3o pode ser menos do que perfeito sob pena das estruturas poderem degradar-se facilmente no futuro – e n\u00e3o \u00e9 o que pretendemos.<\/p>\n

No interior o trabalho foi muito intenso. Nas janelas em bom estado – correspondendo \u00e0s janelas n\u00e3o partidas – foi desmontada a parte da caixilharia que n\u00e3o impede o fecho e manuten\u00e7\u00e3o das janelas, de modo a manter o isolamento da automotora. O objetivo \u00e9 desde j\u00e1 preparar a an\u00e1lise da chapa a partir do interior, que ter\u00e1 de ser restaurada e tratada. Nas janelas partidas, e j\u00e1 isoladas com pl\u00e1sticos aplicados exteriormente, toda a caixilharia foi desmontada, incluindo os pain\u00e9is abaixo das janelas onde se localiza nomeadamente a mola que ajuda a bloquear e fechar as janelas. Nestas os danos nas caixilharias s\u00e3o bastante evidentes e \u00e9 certo que o seu restauro \u00e9 praticamente invi\u00e1vel, sendo necess\u00e1rio futuramente fazer de novo.<\/p>\n

Durante todas as fases de desmontagem a equipa segue um criterioso processo de inventaria\u00e7\u00e3o e numera\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as, recorrendo por exemplo \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o de adesivos numerados, sendo identificado nos diagramas da automotora todas as diferentes localiza\u00e7\u00f5es de modo a permitir que, no futuro, cada componente volte a ser instalado exatamente no s\u00edtio onde estava. Mesmo componentes id\u00eanticos (como por exemplo os bancos) regressar\u00e3o ao seu local original e n\u00e3o a um local aleat\u00f3rio dentro dos atribu\u00eddos a cada tipologia. Este \u00e9 um cuidado essencial tratando-se de um exemplar \u00fanico do acervo do Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n

\u00c9 com grande motiva\u00e7\u00e3o que nos preparamos j\u00e1 para a \u00faltima sess\u00e3o deste ano, antes da pausa festiva do final do ano, e que ocorrer\u00e1 a 9 de Dezembro. Como tem sido h\u00e1bito a sess\u00e3o ser\u00e1 aberta \u00e0 visita dos interessados, bastando para tal inscri\u00e7\u00e3o junto da bilheteira do Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio. Venha da\u00ed conhecer este projeto!<\/p>\n