Projetos de preservação ferroviária, trainspotting e viagens
Voltámos ao trabalho no dia 7 de Abril e voltámos a ter uma intensa sessão de trabalho na chapa. Temos toda a prioridade centrada no tratamento e regeneração da chapa, incluindo a reconstrução das muitas secções onde existem buracos. Com toda a maquinaria disponível, a […]
A 0111 foi entregue pela Nohab no final de 1948. A sua vida comercial de quase 60 anos e as incidências típicas de exploração motivaram inúmeras reparações de chapa ao longo da vida e bem visíveis por toda a automotora – são visíveis soldaduras relativamente […]
Dias 24 de Fevereiro e 10 de Março foram mais duas sessões importantes na longa caminhada da 0111 para a merecida reabilitação. Nem as ameaças de chuva e mau tempo demoveram os nossos voluntários de aportarem o seu contributo numa fase particularmente importante como a […]
Fevereiro trouxe o início do restauro da carroçaria da automotora, após alguns meses passados em intensos trabalhos de desmontagem, inventariação e restauro de peças metálicas. Neste dia começámos por preparar minimamente uma carruagem Schindler de 2ª classe parqueada ao lado da automotora e que nos […]
Foi hoje publicado em Diário da República, peça anexa a este artigo, a abertura do procedimento de classificação do Complexo Ferroviário do Barreiro e de um conjunto de material circulante com ele relacionado. Até 6 de Março podem ser apresentada reclamação e até 27 de […]
Fechámos o quarto mês de trabalho com uma sessão de trabalho mais curta mas talvez por isso mais intensa, incidindo fundamentalmente no alisamento e decapagem dos painéis interiores, preparando-os assim para o seu restauro de pintura, envernizamento e montagem de embelezadores de madeira. Tendo em […]
Na sessão de restauro do dia 20 de Janeiro prosseguiram os trabalhos na automotora 0111, que vai revelando necessidades de restauro de chapa bastante mais profundas do que inicialmente detetado. A atenção centrou-se por isso na continuação da limpeza da chapa, no seguimento da identificação […]
O restauro da 0111 não parou e logo a seguir às festas de fim de ano a nossa equipa retomou os trabalhos a 6 de Janeiro. Este foi um dia importante para a fase de reparação de materiais que se inicia em 2018. Parte da […]
O restauro da automotora 0111 prosseguiu no dia 09 de Dezembro, no Entroncamento. Os trabalhos que fecharam 2017 focaram-na continuação do restauro de estruturas metálicas dos bancos de 2ª classe, com mais três estruturalmente integralmente tratadas e protegidas, aguardando momentos finais do restauro para serem […]
No passado dia 01 de Dezembro organizámos uma visita de estudo a Madrid, com o duplo objetivo de permitir aos vencedores do concurso fotográfico APAC – Talgo deslocarem-se para a receção dos prémios e visita à fábrica da Talgo em Las Matas e ainda para […]
As automotoras de via larga da série 0100 terminaram o serviço comercial em 2006. Para a 0111, a unidade atribuída ao Museu Nacional Ferroviário, a travessia no deserto havia começado logo no final de Março de 2005, quando saiu de serviço. Inicialmente prevista para embarcar para a Argentina, o seu interior próximo do estado de origem motivou uma troca com outra unidade (a 0101) na alocação ao projeto museológico nacional.
Como infelizmente aconteceu tantas vezes por cá nem a especial relevância histórica do veículo impediu de passar vários anos ao abandono, resguardada à frente de todos e exposta não apenas aos elementos mas também ao vandalismo que na praia de vias do Barreiro-A, onde estava, era habitual.
Conforme abordado na página principal do projeto, estamos agora a investir o nosso trabalho e algum dinheiro reunido até aqui para desde já procurarmos uma dignidade diferente para a última unidade das míticas automotoras suecas Nohab.
A 0111 foi retirada do Barreiro em 2012, por alturas do abate de outras irmãs que ali esperaram o seu destino final. Foi então encaminhada para o Entroncamento onde o seu resguardo em zona segura impediu a continuação da degradação deste veículo.
A secção de Preservação Ferroviária realizou já uma inspeção técnica ao veículo durante o 1º semestre deste ano, permitindo uma reflexão mais concreta sobre as necessidades a prever para o restauro estético da primeira fase e perspetivar o que pode ser o grau de dificuldade de devolver esta automotora a estado funcional.
Os grandes destaques são:
Com base na informação recolhida elaborámos já um plano de trabalhos que vamos dar a conhecer ao longo dos próximos meses e à medida da sua execução, para no mais curto prazo possível devolvermos a esta automotora a suprema dignidade que tiveram durante a sua extensíssima carreira.
Convidamos todos os nossos amigos a entrarem em contacto connosco para nos ajudarem a levar por diante este grande projeto de restauro. 😀
